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동시대를 살아가는 4050 시민기자가 취향과 고민을 나눕니다. <편집자말>
[최은영 기자]
나는 올해로 운전경력 만 20년이다. 1종 보통면허라서 초반에는 아빠의 수동 갤로퍼로 연습을 했다. 클러치와 기어변속 조합이 깨달아진 순간부터 운전을 좋아했다.
보통 초보운전은 동선 하나를 정하고 매일 그 길만 연습한다는데 나는 그럴 수가 없었다. 오전에는 문화센터 강사, 오후에는 피아노 개인레슨을 하기에 동선이 매일 바뀌었다. 하루에도 주차를 열댓 번 씩 했다. 운전이 강제로 빨리 늘었다.
그때도, 지금도 김여사라는 말이 있다. 운전에 서툰 여자를 비하하는 단어다. 초보운전 시절부터 그 단어가 거슬렸다. 그 말을 안 들으려고
상가담보대출문의 운전을 일하듯 열심히 했다. 내 운전 환경과 노력이 합쳐진 결과, 타고난 길치인 나도 내비게이션 없이 서울 시내 골목을 누빌 만큼이 됐다.
현대 구매프로그램 ▲ 꼭 막히는 구간이 있더라?교통 흐름을 방해하는 사람은 다양했다
ⓒ 픽사베이
지난주, 버스를 탔을 때 일이다. 경차 한 대가 버스 정류장에
학자금대출 생활비대출 이자 어정쩡하게 서 있었다. 버스는 신경질적으로 경적을 울렸지만 그 차는 비키지 않았다. "김여사 아우, ㅆ..."라며 기사님은 다 들리는 혼잣말을 했다. 기사님 바로 뒤에 있던 나는 운전자를 확인했다. 김여사가 아니었다. 60대 남자였다. 경적이 몇 번 더 울린 후 그 차는 자리를 비켰다.
20년 전부터 김여사라는 단어를
연말정산세액 싫어한 나는 욕먹는 차량 운전자를 유심히 보는 버릇이 있다. 관찰 결과, 성별 문제가 아니었다.
내가 주 3회 아이를 데리러 갈 때 2차선만 유난히 막히는 한 블럭이 있다. 길이 익숙한 나는 일찌감치 1차선으로 가면서 2차선 맨 앞 운전자를 종종 확인한다. 앞이 뻥 뚫렸는데 천천히 가는, 소위 '교통 흐름을 방해하는' 주범은 김여사가 아
국민은행 직무 니었다. 20대부터 60대까지, 성별 상관없이 다양했다.
버스 기사는 나보다 운전을 훨씬 많이 한다. 그가 운전자를 확인하는 성의만 있었더라도 이게 성별의 문제가 아님을 알았을 테다. 그런데도 무조건 '김여사'로 퉁치는 건 본인의 고정관념을 바꿀 생각이 없는, 바뀌는 세상을 들여다 볼 마음이 뭔지도 모를 만큼 게으른 사람이라는 증거이다.
도로 위 많은 문제는 성별 상관없이 생기는데 그 주체는 덮어놓고 여성인 '김여사'다. 남성 운전자를 비하하는 단어는 아예 없다. 남성 운전자 모두가 초보시절부터 완벽한 운전을 했을 리는 없다. 그런데도 김여사 같은 단어가 없는 거 보면 애초에 남성 운전자의 실수에는 너그러웠던 게 아닐까.
경찰청의 <교통경찰 업무관리 시스템>에서는 운전면허 소지자 현황을 성별로 파악할 수 있다. 1976년 여성 운전면허 소지자는 1만 4587명으로 전체의 1.8%였다. 2022년에는 1466만 7천명으로 23배가 증가해 전체의 41%를 차지한다. 이 많은 여성들이 버스 기사님이 욕했던 '김여사'였다면 대한민국 도로는 진작에 마비됐어야 하지만 그런 일은 일어나지 않았다.
도로 위 문제는 성별의 문제가 아니다. 그저 운전 습관과 경험의 문제다. 이 당연한 사실이 모두에게 당연해지길 바란다. 아울러 누구에게는 거칠게, 누구에게는 너그럽게 적용되는 이중의 기준은 이제 없어질 때다. 개인의 실수는 성별의 틀 안에서 판단되어서는 안 된다.
《 group 》 4050글쓰기 : https://omn.kr/group/4050_writer
동시대를 살아가는 4050 시민기자가 취향과 고민을 나눕니다.
덧붙이는 글
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