↑ 위 배너를 클릭하시면 됩니다
야마토카지노 95.rch529.top 바로가기 릴게임 확률
야마토카지노 20.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 46.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 8.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 33.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 71.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 13.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 33.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 75.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 2.rch529.top 릴게임 확률
야마토카지노 15.rch529.top 릴게임 확률
골드몽먹튀 바다이야기노무현 온라인백경게임 무료백경 무료야마토릴게임 모바일 게임 공략 오션파라다이스7게임 강원랜드슬롯머신 무료 황금성게임 바다이야기 무료머니 바다이야기무료 슬롯 머신 html 바다시즌7게임 다빈치다운로드 sp야마토 바다시즌7게임 우주전함야마토먹튀 인터넷야마토릴게임 프라그마틱 순위 백경게임공략방법 메이저릴게임사이트 온라인릴게임 슬롯머신무료 바다이야기게임다운 슬롯게임 신천기릴게임 바다이야기하는법 바다이야기 공략법 바다슬롯먹튀 바둑이라이브 황금성어플 프라그마틱 슬롯 사이트 바다이야기 꽁머니 환전 바다신2 게임 오션파라다이스게임사이트 바다이야기 게임방법 릴게임가입머니 신천지게임 하는방법 바다이야기상어 무료슬롯 무료신천지게임 골드몽 양귀비예시 sp야마토 777 잭팟 황금성게임장주소 손오공게임다운로드 카지노 슬롯머신 안전검증릴게임 바다이야기다운로드 슬롯 게시판 우주전함야마토2199 용의눈게임 황금성포커 사설경정 PC파칭코 온라인신천지 온라인슬롯 배팅법 온라인릴게임예시 실시간파워볼 릴게임동영상 모바일야마토게임 88오락실릴게임 릴게임공략법 온라인 슬롯머신 슬롯 게임사 추천 바다이야기게임기 릴게임신천지사이트 신 바다이야기 릴게임다빈치 황금성다운로드 바다이야기시즌5 온라인야마토2 알라딘온라인릴게임 사이트추천 다빈치 릴게임 바다 슬롯 먹튀 릴게임한국 모바일오션 파라 다이스7 슬롯머신 777 오션파라다이스하는방법 신천지3.0 무료 슬롯 머신 다운 받기 온라인 릴게임 릴게임 무료충전게임 바다이야기시즌5 무료충전야마토 온라인 슬롯 공략 알라딘온라인릴게임 강원랜드 슬롯머신 후기 체리게임바둑이 실시간릴게임사이트 모바일릴게임 프라그마틱 무료스핀 최신 릴게임 릴게임 종류 블랙잭추천 바다이야기 먹튀사이트 바다이야기 배당 야마토다운 모바일릴게임사이트 씨엔조이게임 슬롯게임 순위 황금성어플 바다이야기게임2018 실시간릴게임사이트 사설바둑이 황금성오락실 바다이야기꽁머니환전 릴게임골드몽사이트 바다이야기5만 바둑이라이브 뉴야마토 알라딘오락실 알라딘꽁머니 슬롯모아 야마토2 모바일 바다이야기 야마토 2 다운로드 손오공 온라인 게임 바다이야기다운로드 야마토게임 기 프라그마틱 무료스핀 슬롯머신 잭팟 종류 최신게임 웨스트 오클랜드 바트(샌프란시스코 교통국·BART)역에서 한 승객이 개찰구를 빠져나오고 있다.
웨스트 오클랜드 바트(샌프란시스코 교통국·BART)역에서 한 승객이 개찰구를 빠져나오고 있다.
웨스트 오클랜드 바트(샌프란시스코 교통국·BART)역에서 설치된 에스트래픽의 신청 개찰구 모습.
한국산 신형 개찰구 도입… 오클랜드 바트역에 가다
최근 방문한 미국 캘리포니아주 오클랜드의 웨스트 오클
주택담보대출이자 랜드 바트(BART)역. 한국의 지하철역과 확연히 다른 출입 게이트가 눈에 들어왔다. 2.6m 높이의 철문과 강화유리문으로 이뤄진 신형 개찰구가 승객들의 이동에 맞춰 부드럽게 열리고 닫혔다. 이 개찰구를 개발한 곳은 국내 대표 스마트 교통 솔루션 기업 에스트래픽이다.
퇴근 시간대였지만 개찰구를 뛰어넘거나 억지로 통과하려는 승객은 보이지
한국주택공사전세자금대출 않았다. 지하철 무임승차는 미국 대도시에서 흔히 볼 수 있는 모습이다. 하지만 이곳에서는 마치 '보이지 않는 장벽'이라도 설치된 듯 개찰구를 불법으로 넘으려는 시도 자체가 없었다.
특히 예전에 방문했던 뉴욕 지하철과는 확연히 다른 분위기였다. 뉴욕의 주요 역에서는 개찰구를 뛰어넘거나 앞사람과 붙어서 빠르게 지나가는 등 가지각색으로 무임승
lg미소금융재단 차를 시도하는 승객들이 흔히 목격된다. 뉴욕 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 2022년 무임승차로 인한 손실액이 7억달러(약 1조71억원)에 달했고 지난해에는 8억달러(약 1조1510억원)까지 늘어난 것으로 추정했다.
워싱턴 DC와 샌프란시스코도 사정은 마찬가지다. 미국 지하철의 무임승차 문제는 오랫동안 해결되지 않은 골칫거리다. 워싱턴 수
보험설계사 전망 도권 교통국(WMATA)에 따르면 2019년 기준 무임승차로 인한 연간 손실액은 1100만달러(약 158억원)에 달했다. 샌프란시스코의 광역도시권인 베이 에어리어(Bay Area) 일대를 운행하는 도시철도를 관장하는 기관인 바트는 매년 2500만달러(약 360억원)의 손실을 입고 있다.
미국의 대중교통 운영기관들은 이를 해결하기 위해 개찰
농협 주택담보대출금리 구를 강화하고 경찰을 배치하는 등의 노력을 기울였지만 효과는 제한적이었다. 뉴욕 MTA는 무임승차 방지를 위해 개찰구에 스파이크 패널을 설치하는 등 다양한 대책을 도입했지만 역부족이었다. 승객들은 여전히 개찰구를 손으로 잡고 뛰어넘거나 바닥을 기어 지나갔다.
바트는 무임승차 문제를 근본적으로 해결하기 위해 보다 강한 물리적 장벽을 갖춘 새로운 개찰구 시스템이 필요하다고 판단했다. 이를 위해 진행된 입찰에서 미국 대표 자동 요금 징수 시스템(AFC) 기업 큐빅(Cubic)을 포함한 글로벌 경쟁사들이 참여했지만 에스트래픽이 기술에서 가장 높은 평가를 받으며 최종 공급업체로 선정됐다. 국내 중소기업이 미국의 대기업을 이기고 기술로 승부수를 낸 것이다.
조훈호 에스트래픽 미국 샌프란시스코 프로젝트 총괄 상무는 "바트가 요구한 개찰구의 조건에는 높이와 강도뿐만 아니라 유지보수 비용 절감도 포함되어 있었다"며 "기존 미국 기업들이 제시한 솔루션보다 더 효율적이고 견고한 시스템을 제안해 우리가 최종 선정됐다"고 밝혔다.
에스트래픽이 공급한 신형 개찰구는 기존보다 훨씬 높은 2.6m 철문과 강화유리 도어를 적용했다. 무임승차자들이 흔히 쓰는 방식인 개찰구 점프나 바닥 통과를 차단하기 위해 800유턴(약 600kgf)의 저항력을 가진 퍼스트 오프닝 폴스(First Opening Force) 기술이 적용됐다. 조 상무는 "바트가 요구한 개찰구 조건을 충족시키려면 단순한 출입 관리가 아니라 보안성과 내구성까지 갖춰야 했다"면서 "기존 개찰구는 보안이 취약했던 반면, 우리가 공급한 시스템은 무임승차를 원천적으로 차단하는 구조"라고 설명했다.
새 개찰구를 도입한 후 무임 승차율은 눈에 띄게 감소했다. 에스트래픽은 현재 바트 내 50개 역사 중 40% 이상을 교체한 상태다. 조 상무는 "기존 개찰구에서는 역사당 하루에도 수십 명씩 무임승차를 시도했지만, 신형 개찰구가 설치된 이후로는 그런 사례가 거의 사라졌다"며 "무임 승차율이 줄어들면서 바트의 재정 안정성이 높아지고, 장기적으로 더 많은 투자를 할 수 있게 됐다"고 설명했다.
에스트래픽은 2013년 삼성SDS의 교통사업 부문이 분사해 설립된 기업으로, 고속도로 및 철도 요금 징수시스템, 지능형교통체계(ITS), 역무자동화시스템(AFC), 철도 신호 및 통신 시스템을 개발·설치하는 교통 인프라 전문 기업이다.
이 회사는 설립 이후 국내외에서 다양한 교통 인프라 프로젝트를 수행해 왔다. 방글라데시 최대 국책사업인 파드마대교 및 N8 고속도로의 교통 모니터링센터 및 하이패스(ETC) 구축을 맡았고 국내에서도 서울 지하철 교통카드 시스템 및 수서고속철도(SRT) 신호 시스템 사업 등을 수행했다.
미국 시장 진출은 2018년 4월 미국 자회사(에스트래픽 아메리카) 설립을 계기로 본격화됐다. 이후 2019년 7월 워싱턴 DC WMATA AFC 구축 사업을 4000달러(약 576억원)에 수주하며 미국 시장에서 첫 성과를 거뒀다. 2022년 말까지 워싱턴 DC 91개 역사에 개찰구 1300대 설치와 중앙관제센터 구축을 완료하며 미국 시장에서 실력을 인정받았다. 이후 무임승차 방지를 위한 신형 개찰구 사업(3500만달러 규모)을 추가 수주했다.
2023년에는 샌프란시스코 바트의 AFC 개찰구 사업(4700만 달러)을 수주하며 사업 확장을 이어가고 있다. 현재까지 미국 AFC 관련 사업 수주액만 1억달러(약 1439억원)가 넘는다. 현재 뉴욕 MTA 및 LA 메트로와 추가 계약을 논의 중이다. 미국뿐 아니라 프랑스, 스페인, 인도, 방글라데시 등 글로벌 프로젝트를 진행하면서 세계 시장에서 한국 교통 기술의 경쟁력을 보여주고 있다.
조 상무는 "한국에서는 이미 AFC 시스템이 성숙한 반면 미국은 여전히 블루오션"이라며 "미국 AFC 시장은 노후 장비가 많아 교체 수요가 꾸준하다. 에스트래픽의 목표는 바트뿐만 아니라 뉴욕 MTA, LA 메트로 등의 주요 프로젝트까지 확보하는 것이다. 앞으로도 지속적으로 해외 시장을 개척할 것"이라고 강조했다.
글·사진/샌프란시스코(미국)=유진아기자 gnyu4@dt.co.kr
겔러리 > 일반겔러리 페이지
