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현대차 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '인스터'가 내달 초 일본 시장에 공식 진출한다.
경차·소형차를 선호하는 일본 시장에 맞춰 실용성을 강조한 인스터가 현대차 일본 판매 확대를 견인할 지 주목된다.
현대차 일본법인 현대모빌리티재팬은 내달 10일 개막하는 2025 도쿄오토살롱 현장에서 인스터를 최초 공개한다. 도쿄오토살롱은 매년 20만명이 참관하는 애프터마켓 중심의 자동차 전시회다.
현대차 인스터.
현대차는 새해 초 캐스퍼 일렉트릭의 수출형 모델 인스터 현지 판매를 개시한다. 현대차는 인스터 개발 당시부터 일본을 주요 공략
파산상담 거점으로 설정, 우핸들 버전 차량도 개발했다.
인스터는 뛰어난 경제성을 앞세워 일본 전기차 시장 선점에 도전한다. 현대차는 인스터의 일본 현지 판매 가격을 250만엔(약 2300만원)에서 350만엔(약 3200만원)으로 책정할 전망이다. 국내 가격(2740만~2990만원)와 비슷한 수준이다.
현대차는 인스터가 작은 차체에
퇴직연금모집인 우수한 효율성을 확보해 초기 단계인 일본 전기차 시장에서 두각을 나타낼 것으로 기대하고 있다. 인스터 49㎾h 배터리 모델의 1회 충전 주행거리는 WLTP 기준 355㎞ 수준이다.
현대차 인스터.
일본 시장에서 경
씨티은행 새희망홀씨 쟁 모델로는 닛산 '사쿠라', BYD '돌핀' 등이 손꼽힌다. 사쿠라 가격은 259만엔(약 2400만원)부터 시작하며 1회 충전 주행거리는 인스터보다 짧은 180㎞에 불과하다. 사쿠라는 올해 10월까지 1만9714대가 판매돼 현지 전기차 1위를 기록했다.
현재 현대차 일본 제품군은 '아이오닉 5'와 '코나 일렉트릭', 수소전기차(FCEV)
국민은행마이너스통장만드는법 '넥쏘' 등 총 3종이다. 올해 아이오닉 5 부분 변경 모델인 더 뉴 아이오닉 5를 출시하고, 고성능 모델 아이오닉 5 N과 코나 N 라인 등을 추가로 투입하며 제품군을 보강했다.
2022년 일본 시장 재진출한 현대차의 2024년 10월까지 누적 판매량은 1511대다. 현대모빌리티재팬은 인스터를 앞세워 2029년까지 일본 내 연간 판매량
lh전세자금대출조건 을 현재의 10배 수준까지 늘리겠다는 목표다.
정치연 기자 chiyeon@etnews.com
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