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핵심요약날렵한 후면부 루프라인, 쿠페의 우아함 엿보여배터리 하단에 넓게 배치…넓은 실내 공간 확보부스트 모드 시 408마력…강력한 주행질감 선사95kWh 용량, 1회 충전 복합 기준 304km 주행
아우디, e-트론 스포트백 55 콰트로. 김승모 기자 아우디는 전기차에 내연기관의 기술력을 그대로 담았다고 자부한다. 특히 'e-트론(e-tron) GT'는 아우디코리아 제프 매너링(Jeffrey Mannering) 사장이 100년이 넘는 시간 동안 진화한 아우디 DNA를 계승하고 있다고 소개할 정도다.e-트론 GT는 아니지만, 아우디가 지난해 9월 출시한 e-트론 스포트백 55 콰트로 모델을 시승했다. 지난해 11월 아우디가 마련한 익스피리언스 미디어 행사에서 잠깐 타볼 기회가 있었지만, 본격적인 시승은 처음이다.
아우디, e-트론 스포트백 55 콰트로. 김승모 기자 e-트론 스포트백 55 콰트로는 전장 4900mm, 전폭 1935mm이며 전고는 첫 e-트론과 비교하면 100mm 낮아진 1675mm 크기를 지녔다. 이 때문에 더욱 스포티한 느낌이 나는 듯하다. 스포츠유틸리티차(SUV) 특징인 넓은 공간을 살리고 뒷부분의 루프라인이 날렵하게 내려온 쿠페의 우아함을 지녔다. 특히 배터리를 차체 하단에 넓게 배치하다 보니 실내는 넓은 레그룸을 확보해 여유롭다.
아우디, e-트론 스포트백 55 콰트로. 김승모 기자 전면부 수직 스트럿이 들어간 특유의 8각형 싱글프레임 프론트 그릴과 배기 파이프가 없는 디퓨저 등은 전기차 특징을 그대로 보여줬다. 디지털 카메라를 설치한 버츄얼 사이드미러는 공기역학적 디자인으로 효율성을 높였다.아우디 측에 따르면 기존 외부 사이드미러 대비 자동차의 전폭을 15cm가량 줄여 효율성까지 잡았다. 다만 버츄얼 사이드미러는 시동을 끄고 잠금장치를 작동해도 접히지 않는다. 굳이 접지 않더라도 차지하는 폭이 넓지 않아 좁은 주차 공간 등에서도 걸리는 등 불편한 점은 없다. 다만 최근 사이드미러가 접히지 않은 차량이 범죄의 표적이 되고 있다는 점을 고려하면 접는 방식도 고려해 볼만하다는 생각이 들었다.
아우디, e-트론 스포트백 55 콰트로. 김승모 기자 아우디 e-트론 스포트백 55 콰트로에는 두 개의 강력한 전기 모터가 차량의 전방 및 후방 액슬에 각각 탑재돼 합산 최고 출력 360마력의 성능을 발휘한다. 부스트 모드를 작동하면 408마력이다. 최대 토크는 57.2kg.m이다. 토크도 부스트 모드로는 67.7kg.m까지 개선된다.
아우디, e-트론 스포트백 55 콰트로. 김승모 기자 아우디 e-트론 스포트백 55 콰트로는 이 같은 출력을 바탕으로 강력하고 다이내믹한 주행 질감을 선사한다. 가속 페달을 밟으면 준비하는 과정도 필요 없이 즉각 반응하며 속도를 끌어올린다. 고속 질주에 걸맞게 감속 기능도 뛰어나다. 주행 중 엔진 소리는 물론 이중접합 차음 유리 방식으로 귀에 거슬리는 외부 소음도 거의 없다는 점도 강점이다.아우디 e-트론 스포트백 55 콰트로는 95kWh 용량의 리튬이온 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 복합기준 304km를 주행할 수 있다. 중앙에 낮게 자리 잡은 배터리는 넓은 실내 공간은 물론 안전성과 스포티한 주행, 정확한 핸들링에 도움을 준다고 아우디 측은 설명했다.?
아우디, e-트론 스포트백 55 콰트로. 김승모 기자 e-트론 스포트백 55 콰트로의 가격은 1억 2106만원이다. 내연기관의 장점을 담았다고는 하더라도 1억이 넘는 가격은 다소 부담으로 작용할 수 있겠다.※CBS노컷뉴스는 여러분의 제보로 함께 세상을 바꿉니다. 각종 비리와 부당대우, 사건사고와 미담 등 모든 얘깃거리를 알려주세요.이메일 : jebo@cbs.co.kr카카오톡 : @노컷뉴스
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삼성전자 모델이 2022년형 창문형 에어컨 '윈도우핏'을 소개하고 있다. [사진=삼성전자]실제 올해도 창문형 에어컨 시장은 긍정적인 분위기다. 롯데하이마트는 이달 1일부터 16일까지 창문형 에어컨 매출액이 전년 동기보다 65% 성장한 것으로 파악했다. 지난달에는 창문형 에어컨 매출액이 전년보다 450% 큰 폭 성장하기도 했다.전자랜드 역시 창문형 에어컨 판매가 빠르게 증가하는 추세다. 전자랜드는 지난 4월 1일부터 이달 26일까지 창문형 에어컨 판매가 전년 동기보다 112%나 급증한 것으로 집계했다.창문형 에어컨과 같은 일체형 에어컨은 실내기와 실외기가 결합된 형태로, 실외기 설치나 벽 타공 등을 할 필요가 없다는 장점이 있다. 이 때문에 공사가 힘든 세입자나 이사가 잦은 '1인 가구' 등에게 인기를 얻는 것으로 풀이된다.특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 집에 머무는 시간이 늘면서 각자 방에서 냉방을 원하는 '방방냉방(방마다 냉방)' 트렌드가 확산되는 분위기다.창문형 에어컨 시장의 강자는 파세코다. 파세코는 지난 2019년 국내 최초로 세로형 창문형 에어컨을 선보인 뒤 시장을 개척하며 점유율 70%가량을 차지하고 있다.파세코는 지난달 창문형 에어컨 신제품을 내놓으며, 설치 편의성을 차별점으로 내세웠다. 신제품은 자체 개발한 '이지(EASY) 설치 키트'를 적용해 5분 안에 간단하게 설치할 수 있다는 점이 특징으로, 평균 30분 내외가 소요됐던 전작에 비해 빠르게 시간을 줄였다.가전양판점 롯데하이마트는 지난달 파세코와 손잡고 창문형 에어컨 시장에 진출했다. 자체브랜드(PB)인 '하이메이드' 제품으로, 에너지 효율을 높인 것이 특징이다.대형 가전업체들도 신제품을 선보이며 수요 잡기에 적극 나서는 모습이다. 삼성전자는 최근 설치·사용 경험을 강화한 2022년형 신제품을 선보였다. 앞서 삼성전자는 지난 2006년 창문형 에어컨을 단종했지만, 지난해 15년 만에 시장에 재진입한 바 있다.
LG전자 창호형 에어컨 '휘센 오브제컬렉션 엣지' [사진=LG전자]LG전자 역시 10년 만에 창문형 에어컨 시장에 재진출했다. LG전자는 지난 1968년 국내에서 최초로 창문형 에어컨을 선보였지만, 당시 벽걸이와 스탠드형에 밀려 시장에서 큰 호응을 얻지 못한 바 있다. 이 때문에 2012년 국내 판매를 중단하고, 해외에서만 판매를 진행해왔다.LG전자의 신제품은 공기 흡입구를 전면에 배치해 제품을 이중창 바깥쪽에 설치할 수 있어 돌출을 최소화한 것이 특징이다. 신제품 이름을 '창문형 에어컨'이 아닌 '창호형 에어컨'으로 지은 것도 이러한 이유 때문이다.이 밖에도 위니아, 신일전자, 쿠쿠, 귀뚜라미 등이 창문형 에어컨 시장에 진입한 상태다.업계 관계자는 "과거 창문형 에어컨은 소음이 크다는 단점이 있었지만, 몇 년 사이 소음이 줄면서 입소문을 타기 시작했다"며 "설치가 편리한 데다 냉방 성능이 개선된 것은 물론, 디자인도 다양해지고 있어 소비자들의 수요가 이어질 것"이라고 말했다.
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