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한미 간 외환시장 안정·에너지 협력 당부대통령실 "대북제재 논의 없었다" 선긋기
윤석열 대통령이 19일 오후 용산 대통령실 청사에서 재닛 옐런 미국 재무장관을 접견하고 있다. 대통령실 제공윤석열 대통령은 19일 재닛 옐런 미국 재무장관에게 "한미 간 포괄적 전략동맹이 정치군사안보, 산업기술안보에서 나아가 경제금융안보 동맹으로 더욱 튼튼하게 이어지길 기대한다"고 밝혔다. 특히 "외환시장 안정을 위한 다양한 방식의 실질적 협력 방안을 한미 당국 간 깊이 있게 논의해달라"고 당부했다.윤 대통령은 이날 오후 서울 용산 대통령실에서 한미 재무장관회의 참석차 방한한 옐런 재무장관을 접견한 자리에서 이같이 말했다고 강인선 대통령실 대변인이 전했다. 윤 대통령의 발언은 지난 5월 조 바이든 미국 대통령과의 한미정상회담에서 합의한 '외환시장과 관련한 긴밀한 협의'의 연장선상에 있다. 비공개 환담에서는 글로벌 경제위기에 따른 인플레이션 문제를 논의했다. 윤 대통령과 옐런 장관은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 이후글로벌 경제위기로 저소득·취약계층이 가장 큰 타격을 입고 있으며, 민생위기 극복이 양국 정부의 최대 과제라는 점에 공감했다.윤 대통령은지난달 북대서양조약기구(NATO·나토) 정상회의에 참석한 경험을 언급하면서 "전 세계 경제가 직면하고 있는 현재의 위기는 어느 한 국가의 노력만으로는 해결하기가 쉽지 않다. 국가 간 연대와 협력에 기반을 둔 공동의 노력을 통해서 극복해 나가야 한다"고 강조하기도 했다. 아울러 한미 간 에너지·공급망 협력도 강조했다. 윤 대통령이 "국제 공조를 통해서 글로벌 에너지가격 안정과 공급망 문제를 해소해 나가야 한다"고 밝히면서다. 강 대변인은 "윤 대통령이 경제안보 분야에서 미국의 글로벌 리더십을 전폭적으로 지지한다는 점도 분명히 했다"고 전했다. 옐런 장관은 한미가 안보동맹을 넘어 산업·기술동맹으로 발전해 나가는 길이란 점에서 윤 대통령 의견에 동의했다고 한다.금융·외환시장 관련 논의도 있었다. 윤 대통령은 5월 한미정상회담의 합의 취지에 따라 경제안보동맹의 강화 차원에서 외환시장 안정을 위한, 다양한 방식의 실질적 협력 방안을 한미 당국 간 깊이 있게 논의해달라고 당부했다. 윤 대통령은 또 "1980년대 초 미국 정부가 스태그플레이션에 대응하기 위해 규제 완화와 감세 등 민간 활력을 제고하는 정책을 폈고, 이후 미국 기업의 생산성 향상과 경제 호황의 기반이 되었던 사례 등에 대해서도 양국 재무장관이 논의해 주길 바란다"고 말했다."대북제재 논의 없었다" 선 그은 대통령실다만 논의 테이블에 오를 것으로 알려졌던 대북제재와 한미 통화스와프 등 현안은 직접적으로논의하지 않았다고 대통령실이 밝혔다. 옐런 장관의 방한에 앞서 한미 양국에선 보다 강화된 대북제재 방안이 논의될 것이란 전망이 많았다. 옐런 장관이 미국의 대북제재를 진두지휘하는 인물인 데다북한의 7차 핵실험이 임박했다는 점은 이러한 관측에 힘을 실었다. 대북제재의 경우 이날 의제엔 포함된 것으로 알려졌으나, 대통령실 관계자는 "논의하지 않았다"고 선을 그었다.
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인천국제공항 제1여객터미널 출국장이 14일 여행객들로 붐비고 있다. 영종도=연합뉴스[서울경제] 치솟는 물가로 휴가비가 폭등하면서 여름휴가를 앞둔 시민들의 고심이 한층 깊어지고 있다. 휴가를 뜻하는 베케이션(Vacation)과 물가가 오르는 인플레이션(Inflation)이 합쳐진 베케플레이션이라는 신조어까지 등장해 회자될 정도다. 교통비는 물론 숙박비와 관광비 등까지 전반적으로 오르면서 최근 알뜰 여행 상품에 수요가 몰리는 현상도 두드러지고 있다.19일 서울경제 취재를 종합하면 물가 상승으로 휴가비가 당초 예상보다 20~30%가량 오른 데 따라 휴가를 앞둔 여행객들이 묘책 찾기에 나섰다. 이들 발길이 몰리는 곳 가운데 하나는 실속형 상품이다. 코레일에 따르면 7만 원으로 일주일 동안 열차를 자유롭게 이용할 수 있는 여행상품인 ‘내일로’를 이용한 관광객은 올 들어 6월까지 15만 1300여 명에 달했다. 이는 지난해 총 이용객 수인 18만 명에 근접한 수치다. 직장인 박 모 (24) 씨는 “교통비를 아끼기 위해 ‘내일로’ 티켓을 미리 구매했다”며 “다만 제한된 내일로 전용좌석에 티켓 구매자들이 과도하게 몰리며 예약에 어려움을 겪었다”고 말했다. 직장인 정 모(27) 씨도 “지금까지 부산 여행을 갈 때마다 KTX 비용이 10만 원 넘게 드는 점이 부담이었는데 내일로를 이용하니 비용을 5만 원 이상 절약했다”며 “이렇게라도 교통비를 줄일 수 없다면 숙소비·밥값 등 경비가 너무 많이 필요해 국내 여행도 더는 가지 않을 것 같다”고 말했다.치솟는 물가에 오히려 동남아 등 상대적으로 저렴한 해외로 눈을 돌리는 여행객도 늘고 있다. 동남아 지역의 항공 공급 확대와 항공료 인하가 맞물리면서 수요가 꾸준히 늘고 있다는 게 여행 업계 관계자의 해석이다.문제는 휴가비 상승에 따라 여름휴가에서도 양극화가 두드러지고 있다는 점이다. 통계청에 따르면 6월 국제항공료 소비자물가지수는 133.41로 1년 만에 22%나 올랐다. 국내 단체여행비도 127.1을 기록해 지난해보다 31%가량 급등했다. 콘도 이용료, 호텔 숙박료도 지난해 동기 대비 6%가량 상승했다. 휴양시설 이용료, 모텔 숙박료 등 여비와 관련된 대부분의 지수가 꾸준히 오름세를 보이는 데 따라 휴가를 아예 포기하는 이른바 ‘휴포자’마저 속출할 정도다.경기 부천시에 거주하는 유 모(28) 씨는 “이달 말에 친구와 함께 2박 3일로 제주도 여행을 가려고 계획을 세웠는데, 비용이 너무 많이 들어 깜짝 놀랐다”며 “숙소와 차량만 예약했는데도 100만 원이 들어 아예 휴가를 포기하고 집에서 보내는 게 낫겠다는 생각이 든다”고 말했다.반면 고소득층을 중심으로는 유럽 등 고가 상품에 수요가 집중되는 실정이다. 치솟는 물가가 휴가비 상승으로 이어지면서 여름휴가에서도 양극화가 심화되는 것이다.이은희 인하대 소비자학과 교수는 “여행 물가가 오르는 상황이 고소득층과 저소득층에게 차등적으로 적용될 가능성이 있다”며 “물가가 더 상승하더라도 고소득층의 여행 수요는 꾸준히 있을 수밖에 없지만 소득이 낮은 계층은 평시보다 상대적으로 저렴한 곳으로 여행을 가거나 혹은 여행을 포기할 수밖에 없기 때문”이라고 말했다.
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