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<앵커> 버스처럼 한강의 선착장을 오가는 여객선이 다음 달부터 시범 운영됩니다. 요금은 3천 원, 대중교통처럼 환승 할인도 됩니다. 김덕현 기자가 현장 취재했습니다. <기자> 김포 아라뱃길로 한강버스 선박이 모습을 드러냅니다. 승객 199명이 탈 수 있는 이 배는, 서울 강서구 마곡부터 송파구 잠실까지 7개 선착장을 오갑니다. 실제 운항에서는 지금보다 1.5배 정도 더 빠른 시속 약 30km의 속도로 달리게 되는데, 출발지인 마곡부터 종착지 잠실까지 급행 노선으로는 50분이면 도착할 수 있습니다. 탑승 요금은 3천 원, 수도권 환승 할인이 되고 기후동행카드 사용도 가능합니다. [박진영/서울시 미래한강본부장 : 9호선이라든지 2호선 출퇴근 시간 타보시면 굉장히 힘들잖아요. 이 자리가 커피라든지 빵 등을 제공할
채권 브로커 수 있는 곳이 되겠는데 좀 여유 있게 출근할 수 있는….] 비슷한 취지로 도입됐다가 지난해 17년 만에 사업을 접은 한강 수상 택시는 접근성이 문제였습니다. 한강버스 선착장은 지하철역이나 버스 승강장에서 걸어서 5분이면 닿도록 하고, 따릉이도 추가 배치하겠다는 계획입니다. 처음 2년간 예상되는 적자는 41억 원, 서울시는 선착장에 편의점과 카페 등을 들이
새마을금고예금금리비교 고, 광고물 부착 등 수익 사업으로 3년 차부턴 흑자 전환을 기대하고 있습니다. 태풍과 장마, 한겨울 한강 결빙 등으로 운항이 어려울 수 있는데, 결항 일을 20일로 추정하고 1년 345일 운항, 하루 5천300명 이용 전망이 실현될지 우려도 나옵니다. [고준호/한양대 도시공학과 교수 : 통상적인 교통수단으로서 우위를 가질 수 있을까, 항상 제시간에 와주고
저신용자중고차전액할부 운행을 해주고 하는 것도 중요한 부분이어서 많은 수요가 그쪽으로 쏠릴 수 있을지 걱정이….] 서울시는 다음 달 시범 운항을 거쳐 오는 6월 출퇴근 시간대를 시작으로 한강 버스를 정식 운행할 계획입니다. (영상취재 : 김흥기, 영상편집 : 유미라, 디자인 : 서승현)
김덕현 기자 dk@sbs.co.kr
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